Что такое МОТОБОРД? Где это купить ? Ремзона Форум
Магазин Команда
Главная
Фото файл
Форум
Чат
Фотогалерея
Магазин
Новости
Контакты
Поиск
Ссылки
Команда
Где купить?
Статейки
Видео
Ремонтная зона



27 08 06 29

Авторизация





Забыли пароль?
Вы не зарегистрированы. Регистрация
Кто он-лайн
Сейчас на сайте:
Гостей - 8
и пользователей - 1
Статистика
Участников: 2033
Новостей: 43
Ссылок: 7
посетителей: 562439
Зверь по имени "RHINO-JUMP " Версия для печати Отправить на e-mail
Написал Сергей   
Четверг, 24 Август 2006

Коллеги, хочу рассказать Вам про RHINO-JUMP. Некоторые спросят меня: «Что такое RHINO-JUMP»? А я с гордостью отвечу: «Это ФАНТАСТИЧНЫЙ, АМУЕННЕЙШИЙ борд». Такого удовольствия от езды на мотоборде я еще не испытывал! Он может ехать плавно и агрессивно и так же тормозить, всё в нем продуманно до мелочей.

У меня есть и китайский вариант как у многих на этом форуме, но ведь всё познается в сравнение. Начну по порядку, с преимуществ.

Во-первых, нет основной проблемы, которую мы так долго обсуждаем на форумах – «расколбас». Корейцы пошли простым путем, поставили велосипедную трещотку на ведомую звёздочку. Теперь можно резко сбрасывать газ на максимальной скорости, никакого риска, что борд начнет мотать из стороны в сторону. Так же, на RHINO-JUMP установлена велосипедная цепь, натягивается цепь при помощи небольшой промежуточной звёздочки на пружине, теперь нет необходимости производить подтяжку цепи.

Во-вторых, значительно больше стал бензобак, все-таки 1,4 литра, против 1 литра топлива. Да и потом RHINO-JUMP по идеи должен быть экономичнее, так как не происходит торможение двигателем, когда сбрасываешь газ.

В-третьих, мосты намного надежнее, чем у китайского оппонента, выполнены из литой стали, с первого взгляда видно, что никаких доработок делать не придется.

В-четвертых, вместо пластиковой доски – деревянная (слоеная фанера), по моим ощущениям ездить стало намного приятнее, фанера пожестче, чем пластик и не «играет» на маленьких кочках.

 

Можно и дальше акцентировать внимание на мелочах, рассказать, про то, какой чудесный тормоз, выполнен по принципу захватывающей колодки (тормозная лента затягивающая петлю вокруг тормозного барабана) и т.д. и т.п.

 

Вы меня спросите: «коллега, где же минусы»?

Я долго искал минусы, нашел:

1.Колеса диаметром 9 дюймов (резина подходит от маунтинборда), клиренс ниже, чем у китайца, уже по большим бордюрам не попрыгаешь.

2.Возможны проблемы с поставками запчастей (ведутся переговоры)

3.Новый RHINO-JUMP в три раза дороже нового китайца.

 

По поводу цены на RHINO-JUMP, как сказал Калина: «Есть автомобиль Жигули, а есть Мерседес, так же у мотобордов», выбор за Вами и Добро пожаловать на тест-драйв.

 Спецификации RHINO-JUMP:
Engine: Keyang 40cc 2-Stroke type ( Mitsubish TL 43cc) / Max. power: 2HP / Dimension: L135xW40xH40 Cm / Max. speed: 35~45Km/h / Climb Slopes: Maximum 20 degree / Weight: 21Kg / Fuel: gasoline & oil mixed / Fuel tank capacity: 1.4 liter / Deck: Wooden deck (Maple 11Plys) / Engine start: recoil starter type / Brake: drum band brake / Tire: 2.50x4
 
Последнее обновление ( Понедельник, 13 Ноябрь 2006 )
 
< Пред.   След. >