Если у Вас уже есть мотоборд, то прочитайте эту статейку, основанную на личном опыте. Если мотоборда у Вас нету, то всё равно прочитайте, вдруг пригодится.

Ни для кого не секрет, что у мотоборда передача тяги на колесо осуществляется с помощью нехитрого «устройства» именуемое вариатор. Хочу рассказать о проблеме, с которой каждый может столкнуться или уже сталкивался. Начнём по порядку

1 Вот очередной прекрасный день, Вы едите на своём «зверьке», всё хорошо. И тут случается так, что нужно остановиться. Естественно сбрасывается газ и мотоборд останавливается! Хорошо если всё происходит именно так. Бывает иначе: Вы сбрасываете газ, у двигателя падают обороты, НО мотоборд не останавливается, а всего лишь едет немного медленней. Если вдруг такое произошло (мотоборд едет на малых оборотах, пропал холостой ход, после завода «зверь» срывается с места и т.д.) ЗНАЙТЕ: одна из причин этому может послужить пружина, которая располагается в вариаторе (либо её отсутствие).

2 Если именно вам посчастливилось принять удар судьбы, то не стоит расстраиваться, всё не так плохо как кажется.

Для начала Вам нужно снять крышку вариатора (сразу оговорка: НЕ перепутайте с половиной двигателя! На первый взгляд там всё выглядит единым целым, но уверяю Вас – это не так!) Самый простой способ не спутать – откручивать только болты под ключ, а не под крестовую отвёртку. ( ещё одна оговорка – так бывает в большинстве случаях. Более подробно, что откручивать где, смотрите не картинке)

Если Вы справились с крышкой и сделали всё правильно, то перед Вашим взглядом должна предстать внутренняя часть вариатора. А именно – две колодки, между которыми должна быть натянута пружина. В случае, который я хотел бы рассмотреть, пружина там НЕ натянута, а либо валяется рядом, либо весит на одной колодке. Если пружина цела, то Вам повезло. Остаётся только натянуть её, потом всё собрать. Но если пружина повреждена – вам повезло меньше. Чего делать? (сразу скажу: бегать по магазинам и спрашивать пружину вариатора от мотоборда – не прокатит!)

Некоторые поступаю следующим способом: идут, в магазин, покупают пружину ТАКОЙ-ЖЕ жёсткости, укорачиваю её в домашних условиях (над паяльной лампой)

Но есть более простой способ: просто методом подбора было выяснено, что практически идеально подходит пружина ручного тормоза от ВАЗ 2109 (2108) – проверенно мной. ЛИБО, как утверждают наши друзья звероводы - на место старой пружины неплохо встаёт пружина с заднего барабанного тормоза, всё того же ВАЗ 2109. ВОЗМОЖНО есть и другие подходящие пружины, но сталкивался я только с этими.

Но запомните: в конце всё обязательно надо собрать. Лишних целых деталей оставаться не должно кроме старой пружины) Ну и желаемый результат – мотоборд снова не едет, когда работает на холостых оборотах!